Modelo de contrato de compraventa de moto en Word y PDF
Si vas a vender tu moto a otro particular o a comprar una de segunda mano, el contrato que firméis es lo que la DGT pide para el cambio de titular, y el comprador tiene 30 días para hacerlo. Aquí tienes el modelo de contrato de compraventa de moto en Word y PDF, en una versión estándar entre particulares y otra para venderla en el estado en que se encuentra. Los dos valen también para un ciclomotor.
Para qué sirve el contrato de compraventa de una moto
El contrato es la prueba de que la moto ha cambiado de dueño, con qué precio y en qué momento exacto. Sin él, la Jefatura de Tráfico no hace el cambio de titular, y el vendedor no tiene cómo demostrar que una multa de la semana siguiente ya no es suya.
Por eso el papel de compraventa de la moto debe llevar la fecha y la hora de entrega, no solo el día. Si te ponen una multa la misma tarde de la venta, la hora decide quién la paga.
Los datos básicos son los mismos que en cualquier vehículo. Si lo que vendes es un coche, usa el contrato de compraventa de vehículo entre particulares. Aquí nos centramos en lo que cambia con una moto o un ciclomotor.
Los dos plazos que marca la DGT: 30 días y 10 días
El comprador tiene 30 días desde la firma para pedir el cambio de titularidad. Lo dice el artículo 32 del Reglamento General de Vehículos, que añade dos consecuencias si se pasa el plazo: Tráfico puede ordenar la inmovilización de la moto y abrir un expediente sancionador.
El vendedor tiene su propia obligación: notificar la venta en 10 días. Si no lo hace, sigue figurando como titular a efectos de tráfico hasta que el comprador haga el cambio de nombre. La notificación de venta se puede hacer en la sede electrónica de la DGT con el contrato firmado.
Antes de firmar, comprueba que la moto esté de alta, sin embargos ni precintos, con el impuesto de circulación del año anterior pagado y sin multas pendientes. Si no tiene la ITV en vigor, el cambio de titular se puede hacer igual, pero el nuevo permiso no vale para circular hasta que la pase. El trámite completo, con los papeles que pide Tráfico, lo tienes en la transferencia entre particulares.
Cláusulas propias de una moto que no puedes olvidar
Un contrato genérico de vehículo deja fuera cosas que en una moto de segunda mano son las que más discusiones dan. Los dos modelos de esta página ya las traen.
Kilómetros, bastidor y cilindrada
Anota los kilómetros que marca el cuentakilómetros al firmar y que el vendedor declare que son reales. Copia el número de bastidor de la ficha técnica y compruébalo en la moto. La cilindrada no es un dato de adorno: Hacienda la usa para calcular el ITP.
Cargas, embargos y multas
Pide un informe del vehículo en la DGT antes de pagar. Si la moto se compró financiada y la financiera conserva una reserva de dominio, hay que levantarla antes del cambio de nombre, como explicamos en cómo cancelar la reserva de dominio. El contrato debe decir que cualquier deuda o sanción anterior a la entrega es cosa del vendedor.
ITV y seguro
Escribe la fecha hasta la que vale la ITV. El seguro no pasa al comprador con la moto: el vendedor da de baja el suyo y el comprador tiene que contratar uno a su nombre antes de sacarla a la calle. Las opciones cuando falta alguna de las dos cosas las tienes en vender una moto sin ITV ni seguro.
Llaves, documentos y accesorios
Indica cuántas llaves entregas (muchas motos tienen una de repuesto o una llave con código para el inmovilizador), qué papeles van con la moto y qué accesorios entran en el precio: baúl, maletas, cúpula, alarma o candado. Lo que no esté escrito, luego no hay forma de reclamarlo.
Cómo rellenar el contrato paso a paso
Cualquiera de los dos modelos se rellena en diez minutos si tienes delante el permiso de circulación y la ficha técnica.
- Pon el lugar, la fecha y la hora de la firma.
- Completa los datos de vendedor y comprador tal como aparecen en el DNI o NIE.
- Marca si es motocicleta o ciclomotor y copia marca, modelo, matrícula, bastidor, cilindrada, fecha de primera matriculación y kilómetros.
- Escribe el precio en letra y en número, y la forma de pago. Si es por transferencia, pon la cuenta.
- Apunta el número de llaves, los documentos y los accesorios que entregas.
- Enumera los defectos que conoces. En la versión tal cual es lo que te protege.
- Imprimid dos copias y firmad las dos en todas sus hojas, una para cada uno.
El ITP de una moto se calcula por cilindrada
En una compraventa entre particulares el impuesto lo paga el comprador, digan lo que digan las partes, según el artículo 8 de la Ley del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales. Se declara con el modelo 620 o el 621, según la comunidad, y el justificante se presenta en la DGT con el cambio de titular.
El tipo lo fija cada comunidad autónoma. Si una no ha aprobado el suyo, se aplica el 4 % de los bienes muebles (artículo 11 de la misma ley). Algunas comunidades tienen además cuotas fijas o exenciones para vehículos de poco valor o muchos años. El plazo general para presentarlo es de 30 días hábiles desde la firma, pero mira el de tu comunidad antes de dejarlo para el final.
La diferencia con un coche está en las tablas de Hacienda. Para un coche se mira marca y modelo. Para una moto de gasolina basta la cilindrada, y para una eléctrica, la potencia. La Orden HAC/1501/2025 fija para 2026, por ejemplo, 950 euros hasta 50 cc, 1.600 euros de 75 a 125 cc, 6.700 euros de 550 a 750 cc y 15.500 euros por encima de 1.200 cc. A ese valor se le aplica un porcentaje según los años: 84 % en el segundo año, 39 % en el sexto y un mínimo del 10 % a partir de los 12 años.
Ejemplo
Compras una moto de 650 cc matriculada hace seis años y medio. Su valor en las tablas es de 6.700 euros, y el porcentaje para más de seis años y hasta siete es del 34 %. El valor fiscal queda en 2.278 euros. Con un tipo del 4 %, pagarías 91,12 euros, aunque en el contrato pongáis un precio más bajo.
Ojo con el precio: si declaras menos de lo que dicen las tablas, Hacienda puede comprobar el valor y pedirte la diferencia con intereses. Si la moto vale menos por su estado, guarda pruebas de ese estado.
Ciclomotor o motocicleta: qué cambia en el trámite
La ley llama ciclomotor al vehículo de dos ruedas que no pasa de 45 km/h por construcción y tiene hasta 50 cc, o hasta 4 kW si es eléctrico. Por encima de eso es motocicleta (anexo I de la Ley de Tráfico). El contrato vale para las dos, pero el trámite tiene diferencias.
| Aspecto | Ciclomotor | Motocicleta |
|---|---|---|
| Documento que se renueva | Licencia de circulación | Permiso de circulación |
| Tasa de la DGT por el cambio de titular | 27,85 euros (tasa 1.2) | 55,70 euros (tasa 1.5) |
| Plazo del comprador | 30 días | 30 días |
| Valor en las tablas de Hacienda (primer año) | 950 euros hasta 50 cc | De 1.150 a 15.500 euros según cilindrada |
El ITP también se paga por un ciclomotor, salvo que tu comunidad lo deje exento o le aplique una cuota fija. Con un valor de partida tan bajo, la cantidad suele ser pequeña, pero hay que presentar el modelo igual para que la DGT acepte el cambio.
Vender la moto tal cual: hasta dónde llega
Entre particulares no hay garantía de consumo, pero sí el saneamiento por vicios ocultos del artículo 1484 del Código Civil: el vendedor responde de los defectos que no se veían y que hacen la moto impropia para su uso o que, de conocerlos, habrían hecho que el comprador pagara menos o no la comprara.
La versión tal cual recoge el pacto que permite el artículo 1485: el vendedor no responde de los defectos que no conocía. Ese pacto no le protege si sabía de la avería y la calló. En ese caso el comprador puede elegir entre una rebaja del precio o deshacer la venta, y si la deshace, además le debe indemnizar (artículo 1486).
El comprador tiene seis meses desde la entrega para reclamar (artículo 1490). Si te toca hacerlo, aquí tienes cómo reclamar vicios ocultos de una moto.
Ejemplo
Vendes tu moto tal cual y en el contrato anotas que el embrague patina. Dos meses después, el comprador no puede reclamarte por el embrague. Si se rompe la caja de cambios y demuestra que tú ya sabías que fallaba, sí puede.
Otros modelos que puedes consultar
Además de los dos documentos propios, hemos revisado cuatro modelos de otras webs. No los hemos redactado nosotros, así que léelos con calma antes de usarlos. La DGT publica un contrato tipo en PDF para cualquier vehículo, Forms Legal tiene una plantilla rellenable específica de moto, Rocket Lawyer ofrece un formulario guiado y Consumoteca incluye el texto de un contrato de moto de ocasión.
Preguntas frecuentes
Las dudas más habituales al comprar o vender una moto entre particulares.
¿Vale un contrato de compraventa de moto escrito a mano?
Sí. La ley no exige un formato concreto, así que vale escrito a mano o impreso si recoge los datos de las dos partes y de la moto y el precio. La DGT pide que esté firmado por comprador y vendedor en todas sus hojas.
¿Cuánto cuesta cambiar de nombre una moto?
La tasa de la DGT es de 55,70 euros para una motocicleta y de 27,85 euros para un ciclomotor. A eso se suma el ITP, que depende de la cilindrada, los años de la moto y el tipo de tu comunidad autónoma.
¿Quién paga el cambio de titular de una moto?
El ITP lo paga siempre el comprador, por ley. La tasa de Tráfico la paga quien acordéis, aunque lo habitual es que también corra a cargo del comprador, y así lo dicen los dos modelos.
¿Hace falta ir al notario para vender una moto?
No. Basta con un contrato privado firmado por las dos partes. El notario solo es necesario si alguno de los dos lo quiere por su cuenta.
¿Qué pasa si el comprador no hace el cambio de nombre?
Si el vendedor notificó la venta, las multas posteriores van al comprador. Si no la notificó, sigue siendo el titular para Tráfico, y el comprador se arriesga a una sanción y a que inmovilicen la moto por pasarse de los 30 días.