Lo que te conviene usar depende de cómo haya sido el accidente. Con daños leves y dos conductores de acuerdo, el impreso de tu aseguradora es lo mejor, y la declaración sencilla queda para quien no lo tiene. Con heridos o daños graves, el parte no basta y primero hay que llamar al 112. En todos los casos tienes siete días para comunicárselo a tu seguro, salvo que tu póliza dé más.

Impresos de parte amistoso en PDF para imprimir

El parte amistoso, también llamado declaración amistosa de accidente o parte europeo de accidente, lo distribuyen las aseguradoras. El impreso de Allianz Direct indica que es "conforme al modelo aceptado por el Comité Europeo de Seguros", y por eso se parece tanto de una compañía a otra.

Lo recomendable es usar el impreso de tu aseguradora si lo tienes, o pedirle uno para llevarlo en el coche. Viene preparado para sacar copia al escribir apoyando fuerte, cosa que una hoja impresa en casa no hace.

Sin ese impreso, sirve cualquiera de los PDF de la caja de descarga. El modo de empleo del parte europeo dice que "poco importa quien lo suministre o quien lo rellene". Imprime dos copias, escribe los mismos datos en las dos y firmad ambas, para que cada conductor se quede una.

Cada parte vale para dos vehículos. Si en el accidente hay tres, hacen falta dos partes, según ese mismo modo de empleo.

Cómo rellenarlo: qué va en cada recuadro de las dos caras está explicado en cómo rellenar un parte amistoso.

Declaración sencilla cuando no tienes el impreso

La declaración sencilla recoge en dos hojas los mismos datos que el formulario europeo, en tablas y sin casillas. Es para accidentes con daños leves, con los dos conductores de acuerdo y sin impreso a mano. Si no hay impresora cerca, sus datos se pueden copiar a mano en un folio.

• El accidente: fecha, hora, lugar, heridos, daños a otros y testigos.
• Cada vehículo: asegurado, marca, modelo, matrícula, remolque, aseguradora, póliza, agencia o corredor y carta verde.
• Cada conductor: nombre, fecha de nacimiento, dirección y permiso de conducir.
• El golpe: punto del primer impacto, daños visibles, qué hacía cada vehículo, observaciones, croquis y firmas.

La Ley de Contrato de Seguro exige comunicar el siniestro y dar información sobre sus circunstancias, sin imponer un impreso concreto. Tu compañía puede pedirte aun así su propio formulario, y por eso las cartas ofrecen enviárselo en cuanto lo pida.

El impreso europeo advierte de que "no implica reconocimiento de responsabilidad", y la declaración sencilla dice lo mismo: la firma deja constancia de los datos y de los hechos. Quien no esté de acuerdo lo anota en Observaciones antes de firmar, o no firma.

Heridos o daños graves: el parte no basta

La Ley de Tráfico obliga a quien se ve implicado en un accidente a auxiliar o pedir auxilio para atender a las víctimas. Eso va antes que cualquier papel.

El Reglamento General de Circulación añade que, si aparentemente hay algún herido o fallecido, hay que avisar a los agentes y esperar a que lleguen, salvo que te autoricen a irte o debas atender a un herido o ser atendido. Ese aviso no hace falta si las heridas son claramente leves, la circulación ya es segura y ninguno de los implicados lo pide.

Con muertos o heridos debe elaborarse un atestado, que redactan la Guardia Civil de Tráfico o las policías autonómicas y locales, según la revista de la DGT. La misma DGT, en su guía para accidentes en el extranjero, deja la declaración amistosa para los daños que no son graves.

La ley del seguro del automóvil obliga a esas fuerzas a dar copia gratuita del atestado a los perjudicados que la pidan. Quien esté herido debe guardar también el informe médico del hospital, porque la reclamación al seguro incluye la información médica que tenga.

Antes de rellenar: apartarse y señalizar

El parte se rellena cuando la vía ya es segura y en un sitio apartado del tráfico.

Sin heridos, el coche que pueda seguir tiene que hacerlo de inmediato y salir de los carriles. Con heridos, moverlo no te libera de quedarte o volver hasta que lleguen los agentes. En cualquier caso, está prohibido rellenar el parte en la plataforma de circulación, que incluye el arcén, según el artículo 130 del Reglamento General de Circulación. Se hace en un lugar seguro fuera de la vía.

El coche inmovilizado se señaliza con la baliza V-16 conectada, que según la DGT es desde el 1 de enero de 2026 el único medio legal, porque el Real Decreto 159/2021 solo dejaba usar los triángulos hasta esa fecha. Es obligatoria en turismos, furgonetas, autobuses y camiones, y en motos solo recomendable.

La V-16 se enciende y se coloca desde dentro, en la parte más alta del vehículo, y no llama a emergencias ni a la grúa. Los ocupantes deben salir por el lado contrario al tráfico si hay un lugar seguro fuera de la vía. Si no lo hay, se quedan dentro con el cinturón abrochado.

Siete días para comunicar el accidente al seguro

El artículo 16 de la Ley de Contrato de Seguro da un plazo máximo de siete días desde que conoces el siniestro, salvo que tu póliza fije uno más largo. Afecta al tomador, al asegurado y al beneficiario.

Pasarse del plazo no te deja sin seguro de forma automática. La aseguradora puede reclamarte los daños y perjuicios que le cause el retraso, y no podrá hacerlo si se prueba que conocía el siniestro por otro medio. Perder la indemnización queda para quien incumple el deber de informar con dolo o culpa grave.

Manda el parte firmado y las fotos del siniestro y de los daños, que la revista de la DGT recomienda enviar, por el canal que indique tu póliza. La carta de esta página acompaña el envío y pide el número de siniestro. Guarda el justificante, por si luego hay que probar la fecha.

Si el otro conductor no firma, huye o no tiene seguro

La revista de la DGT lo resume así: "ante cualquier falta de acuerdo es preferible no firmar y llamar a la policía", porque "si lo firma, lo acepta". Lo que aceptas son los hechos del papel, de modo que conviene leerlo antes.

Aunque no firme, el otro conductor debe darte su identidad y los datos del vehículo si se los pides, según el artículo 129 del Reglamento General de Circulación. Fotografía las matrículas, los modelos, los daños y la posición de los coches, y apunta a los testigos.

Con esos datos, el aviso sin parte firmado de la caja de descarga sirve para comunicar el accidente dentro de plazo. También vale cuando no había otro vehículo.

Si no sabes qué aseguradora tiene el otro coche, el fichero FIVA del Consorcio de Compensación de Seguros lo dice a partir de la matrícula. Lo puede pedir quien esté implicado como perjudicado, con su formulario y una copia del parte de daños o de la declaración amistosa, sin consultas por teléfono.

Cuando el vehículo causante no tiene seguro, el Consorcio de Compensación de Seguros indemniza los daños en las personas y en los bienes. Las multas para su dueño están en lo que supone circular sin seguro.

Con un vehículo desconocido que se marcha, el Consorcio paga los daños personales. Los daños en tu coche solo entran si además hay daños personales significativos: muerte, incapacidad permanente o más de tres días en el hospital, con una posible franquicia de hasta 500 euros. Fuera de ese caso, todo depende de lo que cubra tu póliza.

Lo que debe responder la aseguradora

La aseguradora del responsable tiene tres meses desde la reclamación del perjudicado para hacer una oferta motivada de indemnización o dar una respuesta motivada, según el artículo 7 de la ley del seguro del automóvil. Si no lo hace por causa no justificada o imputable a ella, se devengan intereses de demora.

La acción directa contra el seguro prescribe en un año. La reclamación interrumpe ese plazo, y desde que te notifiquen la oferta o la respuesta empieza otro año. Desde la reforma de la Ley 5/2025, esa reclamación no tiene que llevar el importe calculado.

Parte amistoso online y PDF rellenable

La app Declaración iDEA permite hacer el parte desde el móvil y es gratis, porque los costes los asumen las aseguradoras que participan. Cuenta con el respaldo de UNESPA, la patronal del seguro.

Uno de los conductores lo rellena y el otro recibe un código para aceptarlo desde la web o desde su app. Si lo acepta, el parte llega a las dos aseguradoras. Si no quiere recibir el código, tus datos van solo a tu compañía.

La app tiene dos límites: solo vale para accidentes en España y exige otro vehículo implicado. Fuera de España hay que llevar el impreso, y la DGT pide rellenar la declaración amistosa si los daños no son graves.

Para escribir en el ordenador, el PDF de Barón tiene diez campos editables con los datos del asegurado y lo demás se rellena a mano. El Word de la declaración sencilla se edita entero. En los dos casos, las firmas van en papel.

Qué documento descargar según tu caso

Las tres primeras versiones se rellenan por los huecos entre corchetes, y cada una resuelve una situación distinta.

• Declaración sencilla: no tienes el impreso, los daños son leves y los dos conductores estáis de acuerdo.
• Carta con parte firmado: ya tienes el parte y quieres enviarlo a tu aseguradora con los adjuntos y pedir el número de siniestro.
• Aviso sin parte firmado: el otro conductor no firma, se ha marchado o no había otro vehículo.

Los otros cuatro son impresos del formulario europeo publicados en otras webs, así que conviene leerlos antes de usarlos.

• Prima: marca de seguros de coche. PDF de cinco páginas con el impreso y sus instrucciones.
• Allianz Direct: aseguradora. PDF de cinco páginas con dos juegos del impreso y el modo de empleo.
• Gexbrok: correduría de seguros. PDF de dos páginas.
• Barón Insurance Broker: correduría de seguros de Zaragoza. PDF de dos páginas con los diez campos editables.

Los de Gexbrok y Barón citan en su pie la Ley Orgánica 15/1999 de protección de datos, que derogó la Ley Orgánica 3/2018. Esa mención no cambia los datos que piden sobre el accidente.

Preguntas frecuentes

Estas dudas se refieren al documento y al trámite con el seguro. Lo que va en cada casilla está en la guía para rellenarlo.