En las carreteras de Almería, la Guardia Civil paró patinetes eléctricos durante toda una semana de septiembre: circulaban por tramos donde tienen prohibido entrar, entre coches que pasan a más de 90 kilómetros por hora. Allí ya han muerto 28 peatones atropellados desde 2019, y otros dos en lo que va de 2026. A partir del 1 de octubre, la ley deja de depender de que un agente te pare: matrícula, seguro y casco pasan a ser obligatorios para cualquier patinete, con multas de hasta 1.000 euros para quien no cumpla.
El Real Decreto 518/2026, que modifica el Reglamento General de Circulación, entra en vigor ese día entero, sin ningún plazo de adaptación para quien no se haya enterado. Le toca a cualquiera que suba a un patinete eléctrico, ya sea para ir al trabajo o para repartir pedidos, y también a quien conduce un coche y se cruza con un ciclista en carretera.
El control de Almería no fue algo aislado. La campaña cayó en plena Semana Europea de la Movilidad, y apuntó justo a los tramos donde antes hubo atropellos o donde suele verse algún patinete: el mismo tipo de vía donde, a partir de octubre, un control ya no se limita a avisar.
Casco, matrícula y seguro, obligatorios desde el 1 de octubre
Desde esa fecha, usar un patinete eléctrico en la vía pública exige cumplir cuatro requisitos nuevos, y faltar a cualquiera de ellos es motivo de sanción.
- 15 años cumplidos como edad mínima para conducirlo.
- Casco homologado o certificado, bien abrochado.
- Matrícula, placa identificativa y seguro de responsabilidad civil obligatorio, como en un ciclomotor.
- Alumbrado encendido siempre, y de noche o con poca visibilidad, un elemento reflectante visible a 150 metros.
La circulación por la acera sigue prohibida sin excepciones. Fuera de ciudad, el patinete solo puede ir por una vía ciclista o por una vía cerrada al tráfico motorizado, salvo que una señal diga lo contrario. Los ayuntamientos podrán habilitar espacios de convivencia con peatones y bicicletas, pero manteniendo siempre la prioridad del peatón.
De 200 a 1.000 euros según la infracción
Los importes van de 200 a 1.000 euros, según lo que se salte. Circular por una acera, una autopista, una autovía, una travesía o un túnel urbano puede costar 200 euros. Dar positivo en alcohol o drogas, o negarse a la prueba, sube la sanción hasta 500 y 1.000 euros. A esas cantidades se suman las multas por no llevar en regla la matrícula, el seguro o el certificado de circulación, y por saltarse los requisitos técnicos del propio patinete.
El resto de infracciones ya conocidas se mantiene: usar el teléfono móvil, llevar auriculares, incumplir la obligación del casco o circular por una zona expresamente prohibida también se sanciona, igual que llevar más pasajeros de los permitidos.
La Guardia Civil ya lleva tres años contando estas infracciones. Solo en Almería acumulan 1.964 denuncias a patinetes por circular donde no deben desde 2023: arrancó con 411 esa primera vez, subió a 510 al año siguiente, tocó los 535 en 2025 y ya va por 508 en lo que llevamos de 2026.
En el mismo periodo se han contabilizado 245 accidentes de patinete en carretera, y tres conductores han muerto en vías interurbanas entre 2025 y 2026.
Adelantar a un ciclista también cambia de reglas
La reforma no se queda en los patinetes: también toca a quien conduce un coche y se cruza con un ciclista, un peatón o un ciclomotor fuera de ciudad, precisamente los usuarios que más expuestos quedan frente a un vehículo a motor.
Antes de adelantar y durante toda la maniobra, hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía. La separación lateral mínima sigue en 1,5 metros, y si la carretera tiene más de un carril por sentido, el cambio de carril tiene que ser completo, no un simple filo hacia el lado contrario. La misma regla de velocidad vale para adelantar a peatones, ciclomotores y otros patinetes.
Quien conduce sin dejar ese margen no solo se juega una sanción: es la maniobra que más veces termina en un atropello en carretera, la misma que las campañas como la de Almería llevan meses vigilando.
Si usas patinete, esto es lo que hay que resolver antes del 1 de octubre
Comprar el patinete no basta: hace falta tramitar la matrícula y contratar el seguro antes de que entre en vigor la norma, porque circular sin ellos ya será motivo de sanción ese mismo día. Quien ya cumple con la normativa vigente de los patinetes eléctricos solo tiene que sumar el casco, la placa y el seguro.
Si un agente te para y crees que la sanción está mal puesta, se puede recurrir con un pliego de descargo antes de que la multa sea firme. Y si el control es por alcohol o drogas, las tasas de alcoholemia que se aplican a un patinete son las mismas que a un coche: no hay un límite distinto por ir en dos ruedas.
Antes de subirte: matrícula, placa, seguro y casco. Sin los cuatro, cualquier control de tráfico puede acabar en multa desde el propio 1 de octubre.
En Almería la campaña de controles terminó el 22 de septiembre, pero los agentes no dejan de vigilar con ella. A partir del 1 de octubre ya no necesitan explicar la norma: solo comprobar la matrícula, el seguro y el casco.
Lo demás, multa de hasta 1.000 euros.
