Si el coche está bien y no vas a excluir nada: te sirve el contrato de compraventa de vehículo general, con cómo se rellena, el impuesto y los plazos de Tráfico. Esta ficha es para cuando quieres limitar lo que responde el vendedor.

Lo que significa "sin garantía" entre particulares

Un particular no da la garantía de tres años de una tienda, pero tampoco vende libre de toda responsabilidad. El artículo 1461 del Código Civil le obliga al saneamiento, y el artículo 1474 incluye en él los vicios o defectos ocultos del coche.

La expresión "sin garantía" no aparece en la ley. Es el nombre que se da al pacto que permite el artículo 1485: el vendedor responde de los defectos ocultos aunque los ignore, salvo que se haya estipulado lo contrario y él los ignorara. Las dos condiciones van juntas.

Además, no toda avería cuenta. Según el artículo 1484, el defecto tiene que hacer el coche impropio para su uso, o reducir ese uso de tal modo que el comprador no lo habría comprado o habría pagado menos.

Cuándo responde el vendedor aunque se firme sin garantía

El resultado depende de si el defecto se veía, de lo que supiera el vendedor y de lo firmado:

Caso	¿Responde?	Artículo
Defecto a la vista	No	1484
Comprador mecánico	No, si debía verlo con facilidad	1484
Oculto, sin pacto	Sí, aunque no lo supiera	1485
Oculto e ignorado, con pacto	No	1485
Oculto, conocido y callado	Sí, aunque haya pacto	1485 y 1486
Avería nueva tras la entrega	No, si no venía de antes	1484

Mentir es otro asunto. Bajar los kilómetros o negar un accidente grave para convencer al comprador es dolo (artículo 1269), que anula el contrato si es grave (artículo 1270). El artículo 1102 añade que la renuncia a reclamar por dolo es nula, así que ninguna cláusula lo tapa.

Seis meses desde la entrega para reclamar vicios ocultos

Las acciones por vicios ocultos se extinguen a los seis meses desde la entrega del coche (artículo 1490), no desde que aparece la avería. Los tribunales suelen tratar este plazo como de caducidad, así que no conviene contar con que un burofax lo pare.

Dentro de ese plazo, el artículo 1486 deja elegir al comprador entre deshacer la venta, con los gastos que pagó, o una rebaja del precio a juicio de peritos. Si el vendedor conocía el defecto y lo calló y el comprador deshace la venta, además le indemniza por daños y perjuicios.

Si el coche se pierde por el propio vicio, el vendedor devuelve el precio y los gastos del contrato, más los daños si lo conocía (artículo 1487). Los pasos están en cómo reclamar vicios ocultos de un coche.

La prueba le toca a quien reclama (artículo 217 de la Ley de Enjuiciamiento Civil). Con un pacto sin garantía firmado, el comprador normalmente tendrá que demostrar que el defecto ya existía y también que el vendedor lo conocía. Ahí suelen decidir las facturas de taller, los informes de ITV y los mensajes.

Pasados los seis meses, quedan vías más difíciles. La nulidad por dolo se puede pedir durante cuatro años desde que se consumó el contrato (artículo 1301). Los tribunales también admiten en algunos casos reclamar por incumplimiento (artículo 1124) cuando lo entregado no sirve en absoluto para su fin, y entonces el plazo general es de cinco años (artículo 1964). Depende mucho del caso y conviene consultarlo con un abogado.

Visto y aceptado no es lo mismo que renunciar a los vicios ocultos

La fórmula "visto y aceptado" dice que el comprador ha visto el coche, y lo que está a la vista ya quedaba fuera de la responsabilidad del vendedor. Por sí sola no menciona lo que no se podía ver, y un juez puede entender que no lo cubre.

Muchos modelos que circulan tienen otro hueco: eximen de los defectos que surjan "con posterioridad a la entrega". Una avería nacida después de la venta nunca fue responsabilidad del vendedor. Lo que se reclama como vicio oculto es lo que ya estaba ahí antes de la venta, y esa redacción no lo dice con claridad.

Para eximir al vendedor de vicios ocultos, la cláusula de la primera versión recoge tres cosas:

• El pacto expreso sobre los defectos ocultos que existían en el momento de la venta y que el vendedor ignoraba.
• La declaración del vendedor de los defectos que conoce, o de que no conoce ninguno.
• Lo que queda fuera: lo conocido y callado, los datos falsos y la mala fe.

Al comprador le interesa llevar el coche a un taller antes de firmar. Lo que allí aparezca dejará de ser oculto, pero podrá negociar el precio con el presupuesto delante.

Averías declaradas: lo que está escrito ya no es oculto

Una avería anotada en el contrato deja de ser un defecto oculto, y el comprador que la acepta no puede reclamarla después. Esta es la mejor protección para quien vende un vehículo averiado, porque no depende de demostrar lo que se sabía.

Solo funciona si la descripción es concreta. "Puede tener algún fallo" no protege de nada, y "el embrague patina, presupuesto de 640 euros en el taller" sí. Si solo escribes una parte de lo que sabes, el resto sigue siendo un defecto conocido y callado.

La segunda versión tiene una tabla para las averías, indica si el coche puede circular y en qué situación está la ITV, y deja constancia de que el precio las tiene en cuenta. Conviene adjuntar el presupuesto y el último informe de ITV.

Para piezas o desguace: el contrato no sustituye a Tráfico ni al CAT

Vender un coche para piezas sigue siendo transmitir un vehículo matriculado. El vendedor debe notificarlo a Tráfico en 10 días o seguirá figurando como titular, y el comprador tiene 30 días para pedir el cambio a su nombre (artículo 32 del Reglamento General de Vehículos). Lo que cuesta está en la transferencia de un coche entre particulares.

• Sin ITV en vigor: Tráfico anota el cambio de titular, pero no renueva el permiso hasta que se acredite una inspección favorable.
• Siniestro total: si la aseguradora lo declaró así y el daño puede afectar a la seguridad, el cambio exige antes una ITV favorable posterior a esa declaración.

La compra tampoco autoriza a montar un desguace en casa. La extracción de piezas para reutilizarlas y venderlas solo puede hacerse en un CAT, un centro autorizado de tratamiento (artículo 7 del Real Decreto 265/2021). Un coche al que se le separan piezas fuera de un CAT pasa a ser residuo y debe acabar en uno (artículo 3).

Quien desecha el coche tiene que acreditar que su destino final ha sido un CAT, y la entrega no le cuesta nada si no tiene valor de mercado y está sin desmontar, con la carrocería y el motor (artículo 5). El centro tramita la baja y emite el certificado (artículo 6). Si solo quieres librarte del coche, puedes dar de baja el coche directamente allí, sin vendérselo a nadie.

Tampoco desaparece la obligación de asegurarlo por estar parado: el artículo 2 de la ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación obliga a todo propietario de un vehículo a motor a mantenerlo, de modo que el comprador debe asegurarlo o darlo de baja. El vendedor puede avisar a su aseguradora con una carta de baja del seguro.

Si vende un profesional, la cláusula no sirve

Un concesionario o una compraventa no puede vender sin garantía a un consumidor. El artículo 10 de la ley de consumidores declara nula la renuncia previa a sus derechos, de modo que esa frase en el contrato no le quita ninguno.

• Plazo: el vendedor responde de las faltas de conformidad que aparezcan en tres años desde la entrega. En segunda mano se puede pactar menos, pero nunca menos de un año (artículo 120).
• Prueba: se presume que el fallo ya existía si aparece en los dos primeros años. En segunda mano se puede acortar hasta el plazo de responsabilidad pactado (artículo 121).
• Averías concretas: sí puede excluir una característica si informa de ella de forma específica y el comprador la acepta expresamente y por separado (artículo 115 ter). Una frase general no vale.

Lo que cuenta es para qué actúa cada uno: es empresario quien vende con un propósito relacionado con su actividad (artículo 4) y consumidor quien compra con un propósito ajeno a ella (artículo 3). Quien compra y revende coches anunciándose como particular puede acabar tratado como profesional si el comprador lo demuestra. Más detalle en la garantía de un producto.

Cargas y embargos: otra responsabilidad que el pacto no borra

El vendedor responde también de la evicción, es decir, de que un tercero prive al comprador del coche por sentencia firme y por un derecho anterior a la compra (artículo 1475). Se puede pactar lo contrario, pero ese pacto es nulo si hay mala fe del vendedor (artículo 1476).

En Tráfico se nota antes. Con una reserva de dominio o una hipoteca mobiliaria inscritas no se hace el cambio de titular sin cancelarlas o sin el consentimiento del acreedor, y un embargo inscrito no lo impide, pero Tráfico se lo comunica al comprador y a quien lo ordenó (artículo 32). Por eso los tres modelos incluyen una declaración de cargas y permiten al comprador resolver la venta si aparece una carga, un embargo u otro impedimento anterior no declarado y el vendedor no lo levanta en plazo.

Tres versiones del contrato y otros modelos para comparar

Cada documento propio responde a una situación distinta:

• Sin garantía: un coche que funciona, sin averías que el vendedor conozca o con alguna anotada, visto y probado por el comprador.
• Con averías declaradas: un coche que se vende más barato por fallos concretos y conocidos, con la tabla de averías.
• Para piezas o desguace: un coche que no va a circular, con la retirada en grúa, el cambio de titular y el destino final en un CAT.

Los cuatro modelos restantes son de otras webs, así que conviene leerlos antes de usarlos. La DGT publica un contrato tipo en PDF, cuya condición sexta deja la responsabilidad del vendedor en lo que diga la ley civil, de modo que no es una venta sin garantía. Seguro por Días y Trámites Vehículos Online, en PDF, eximen de los defectos que surjan "con posterioridad a la entrega", salvo la mala fe, y Autoretro ofrece un Word dentro de un ZIP con esa misma exención, sin la salvedad. Para una moto, tienes el contrato de compraventa de moto.

Preguntas frecuentes

Dudas concretas sobre lo que cubre y lo que no cubre una venta sin garantía.